Initiation au pilotage
C’est une version de baptême où vous êtes au cœur de l’action, et où vous participez activement au vol. Vous vous envolerez en place avant d’un chariot biplace, en compagnie de votre instructeur. Après la phase de décollage qui est assez technique, c’est vous qui prendrez les commandes et piloterez la machine sous l’œil de votre instructeur assis juste derrière. Vous pourrez alors ressentir le plaisir du pilotage et voir, de la facilité de piloter cette machine une fois en l’air.
Vous pourrez communiquer avec votre instructeur pendant le vol et poser des questions durant ce vol. A l’approche du terrain, votre instructeur reprendra les commandes pour effectuer les manœuvres d’atterrissage.
Vol de découverte de 30min | 90 €
Initiation au brevet
Ce Pack s’adresse à ceux qui veulent faire un essai avant de se lancer pour de bon !
Afin d’avoir un aperçu détaillé de ce qui vous attend pour l’obtention du brevet, vous venez passer une demi-journée sur la base, seul ou avec d’autres élèves, et vous participez au cours. Votre instructeur vous fera un plan détaillé des différentes phases que vous pratiquerez lors de votre future formation.
Survol rapide des phases d’apprentissage du gonflage et maniement au sol. Portage du moteur sur le dos, travail au portique. Explications de quelques QCM pour le passage du théorique, tronc commun ULM. Vous aurez un aperçu des différents ateliers que vous suivrez lors de votre formation de pilote ULM
Cette formule comprend le Pack d'initiation au pilotage, qui vous fera bénéficier d’un vol découverte. L’activité étant tributaire des conditions météo, le vol pourra être reporté si les conditions le nécessitent.
Vol de découverte et demi-journée d'initiation à la théorie | 170 €
Brevet de pilote
Le paramoteur est un ULM et la réglementation impose une formation complète et détaillée, sanctionnée par un examen menant au brevet de pilote ULM.
L’obtention de ce brevet nécessite de satisfaire les points suivants :
• Réussir la partie théorique (Tronc Commun à tous les ULM) qui se déroule à l’aviation civile (DGAC) : C’est une épreuve de 40 questions à choix multiples auquel il faut apporter 30 bonnes réponses pour être reçu. Si les cours ont été suivis normalement, il n’y a rien de très compliqué. Souvent le bon sens prime
• Réussir une épreuve au sol que vous aurez répétée de nombreuses fois avec votre instructeur
• Réussir une épreuve en vol sous le regard de votre instructeur, également répétée pendant les phases d’apprentissage. Rien d’exceptionnel, juste démontrer que vous détenez les acquis nécessaires au bon déroulement de votre vol, et cela en toute sécurité.
La formation comporte des cours théoriques, (réglementation, aérologie, mécanique de vol, etc…) et de la pratique au sol et en vol. Cela permet aussi d’alterner en fonction des possibilités du moment et de la météo.
Chacun progresse à son rythme, en fonction de ses capacités et de sa disponibilité. La durée de la formation est très variable d’une personne à l’autre et la durée de celle-ci n’a que peu d’importance.
Des séances très rapprochées, voire des semaines bloquées permettront un accès au brevet plus rapide, mais ce n’est pas une obligation et quasiment tout le monde peut voler, si la motivation est là. Pour ces raisons, la formation n’est pas limitée en nombre de séances. Vous avez 12 mois devant vous pour vous former selon vos disponibilités et à votre rythme.
Remise de 70 € si la personne a effectué le Pack Initiation au brevet avec l’instructeur désigné.
Brevet de pilote paramoteur | 1350 €
Biplace pédagogique
Le paramoteur décollage à pieds est la seule machine volante où dès le premier vol en tant qu’élève-pilote, on est commandant de bord. On est seul aux commandes, guidé à la radio depuis le sol par l’instructeur. Ça a l’air impressionnant mais après la formation dispensée avant le premier vol, vous serez capable de gérer seul, les actions demandées par votre instructeur à la radio. C’est d’ailleurs lui qui décidera le moment venu, de votre aptitude pour votre premier vol. Cependant, nous vous proposons une alternative qui vous permettra de supprimer certaines appréhensions en effectuant, avant votre premier vol solo guidé, certaines manœuvres à bord d’un chariot biplace, en compagnie de votre instructeur.
Comme pour le Pack initiation au pilotage, briefing avant les vols et débrief après, afin de parler des manœuvres qui seront abordées. L’instructeur se chargera des phases plus techniques comme le décollage et l’atterrissage, puis il vous confiera les commandes pour exécuter les manœuvres de base que vous aurez à faire lors de votre premier vol solo guidé.
Vous aurez ainsi déjà pratiqué une approche conforme, une prise de terrain pour préparer votre atterrissage, repéré des points clefs vus du ciel, apprécié le touché des commandes, ressenti la poussée et le couple d’un moteur, tout cela en liaison intercom avec l’instructeur assis juste derrière vous, qui reprendra les commandes pour l’atterrissage. Le Pack comprend 5 vols de 20 minutes ainsi que les briefings et débriefings.
Formation biplace pédagogique | 350 €
Aides au théorique
Comme expliqué précédemment, pour obtenir le brevet, il vous faudra en plus des épreuves pratiques, satisfaire à une épreuve écrite, organisée par la DGAC. Afin de vous aider à la réussir plus facilement, un ensemble de cours théoriques vous seront dispensés par vos instructeurs.
Vous y apprendrez :
• La sécurité, la vôtre et celle des autres, au sol comme en vol
• Les règles de vol, car on se doit de connaitre et d’appliquer la réglementation comme les autres aéronefs
• La météo, car un vol se prépare en amont pour mieux savoir à quoi s’attendre
• La mécanique de vol, le « comment et pourquoi » ça vole
• La lecture de carte aéro, pour être sur de voler dans un espace autorisé et bien d’autres choses encore !
Notre objectif est de vous transmettre le savoir nécessaire pour faire de vous des pilotes responsables, qui voleront en toute sécurité dans le plus grand respect des règles de l’air. Le fun oui, mais en toute sécurité et dans le respect des autres.
Le Pack d'aides au théorique est inclus pour les personnes ayant optées pour le Pack brevet de pilote. Pour ceux qui le souhaitent, les seuls cours théoriques pourront aussi être suivis, sans pour autant avoir pris d’autres packs.
Vous assisterez aux cours collectifs, comme les autres élèves de l’école et votre Pack aides au théorique aura une validité de 12 mois.
La réussite de l’examen est de la seule responsabilité de l’élève. L’obtention de celui-ci est indispensable et complémentaire à une bonne formation, pour prétendre détenir le brevet de pilote ULM.
Pack de cours théoriques d'une validité 12 mois | 150 €
Mise en confiance
Ce pack s’adresse aux pilotes déjà brevetés, qui manquent d’assurance et qui souhaitent un complément de formation, ou revoir certaines manœuvres qui les empêchent d’être totalement à l’aise.
Par expérience, je connais bon nombre de pilotes lâchés un peu trop tôt, et qui après l’obtention de leur brevet se retrouvent seuls à voler. Les facteurs humains prennent une grande part dans nos décisions quotidiennes et on a vite fait de s’affranchir de certaines choses pourtant essentielles, au détriment de notre sécurité, ou au contraire, d’espérer un ensemble de conditions parfaites pour se mettre en l’air. Bref, on espace de plus en plus les vols, on refuse le ciel dès le moindre petit vent ou on reste en vue du terrain car cela nous rassure.
Comme pour le permis voiture, c’est la pratique qui fera de vous des pilotes aguerris et voler à plusieurs permet de se rassurer quand les conditions sont légèrement plus fortes que ce qu’on a l’habitude, ou aller voler un peu plus loin et découvrir d’autres paysages. Ce pack est fait pour vous !
Après un état des lieux de vos appréhensions, nous établirons un programme des choses que vous souhaitez revoir tant dans la pratique que dans la théorie. L’instructeur vous aidera à reprendre les airs et vous fera effectuer les manœuvres de bases via le guidage radio.
C’est vous qui choisirez le nombre de séances nécessaires, pour vous sentir à nouveau serein et heureux en vol. On est là tout d’abord pour se faire plaisir !
Le pilote doit être à jour de licence et d’assurance. Voile identifiée et le matériel est fourni par le pilote
Mise en confiance | 30€ de l'heure
Remise en vol
Ce pack est destiné aux pilotes brevetés qui ont eu une interruption assez longue dans la pratique du vol. Que ce soit pour des raisons de disponibilité, de santé, d’envie, il peut se passer un certain nombre de mois, voir d’années, sans avoir pratiqué. Certes, c’est comme le vélo mais on n’est pas à l’abri d’un oubli et des conséquences qui en découlent. L’aide d’un instructeur et le rappel de certaines procédures peuvent s’avérer précieuses lors de cette remise en vol.
Pour aider le pilote à être expert de son ULM, la Fédération a décidé de mettre en place depuis 2018, en la reconduisant chaque année, l’opération Remise en Vol qui consiste à favoriser la rencontre entre un pilote breveté et un instructeur pour suivre une heure de vol avec son ULM. Cette démarche est totalement volontaire. Elle concerne toutes les classes. La Fédération apportera une aide de 40 euros au pilote qui aura fait une Remise en Vol.
Le Pack REV passe en revue :
• Expérience de pilotage sur la machine
• Document administratif de la machine
• Prévol machine (pour déterminer si le vol peut se faire ou pas)
• Décollage : dégagement nécessaire avec vent éventuel
• Simulation de panne au décollage
• Hauteur d’installation dans la sellette
• Panne en campagne
• Prise de terrain ou encadrement moteur coupé (si les conditions de sécurité le permettent)
• Bilan partagé de la Remise en Vol.
Le programme REV est accessible à tous les pilotes brevetés et licenciés à la Fédération Française d'ULM. Dans ce cas, une aide fédérale de 40 euros est mise en place pour les participants au programme selon les modalités en cours.
Remise en Vol | 120 €
Vidéo des vols
Une vidéo peut être tournée, lors de votre vol quelque soit la formule choisie. Soit :
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la vidéo brute copiée sur clef USB fournie par nous | 25 €
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la vidéo montée avec commentaires et musique sur clef USB fournie par nous | 60€
Photographies aériennes
Une prestation de prise de photos aériennes est possible, toutefois avec certaines restrictions. Saison de la prise de vue, zone de vol autorisée, hauteur de vol minimum à respecter etc… Afin d’envisager ce service, merci de vous mettre en relation avec l’instructeur pilote, qui vous posera les questions nécessaires pour valider la faisabilité de votre demande, et vous communiquer un tarif.
Rien à voir avec les prestations spécialisées faites par hélico, à une certaines époque, à des prix prohibitifs ! Pour exemple, un jeu de fichiers numériques (10 à 15 photos) effectué à proximité, sans délai précis fixé, hors vol dédié, avoisine les 50 €. A vous ensuite d’en assurer les tirages sur le support de votre choix. (Prix indicatif, valable pour un particulier, entreprises nous consulter)
